2024年04月20日
個股：SEMI車用晶片指南今發表，劉揚偉籲提高車用IC能見度，降低進入門檻
【財訊快報／記者劉居全報導】國際半導體產業協會(SEMI)今（29）日發表「SEMI Auto IC Master車用晶片指南」，鴻海(2317)董事長劉揚偉為該書寫序時表示，過去這幾年，看到傳統汽車產業鏈的長鏈問題，整個供應鏈Tier1、Tier2、Tier3層層疊疊，導致最上游的IC半導體零組件無法及時對應到下游OEM廠商所需，讓許多傳統車廠錯失了市場商機。搶料、缺料的狀況層出不窮，也導致許多新進的電動車業者，因為找不到IC零組件而無法及時生產新車，瀕臨破產倒閉的危機。從傳統的燃油車過渡到新能源車，將會面臨三個巨大的變化，包括：運算單元變多、功率元件與IC大增、高速線束需求更多。特別是IC半導體，這些急速增加的車用產品零件，也正是傳統汽車產業過往較不熟悉的領域，若是產業鏈無法提高透明度，缺料的狀況將會持續下去。上個世紀《IC MASTER》在美國出版的目的，就是幫助對半導體產品有需求的廠商，能夠大幅減少資料收集的時間，快速的掌握產品資訊和管道。每一本厚達上千頁的資料， 詳細記載IC產品的規格、功能、參數以及擁有的廠商，相當於IC業界的百科全書。IC是車子的大腦，所有軟體都在其中進行作業。如果把《Auto IC Master》做到最好，也就等於EV會有個最佳的腦袋去操控將來CASE（車聯網、自動駕駛、共享服務、及電動化）的智慧化車輛，這就是我們可以運用既有優勢切入的市場！台灣是全球半導體的重要基地，匯集了頂尖的人才，也創造極高的價值。新能源車將是數兆美元的市場，我們若能集結台灣IC產業的相關資訊，讓有興趣投入新能源車的業者，都能夠即時快速的掌握車用IC產品的相關資訊，將有助於更多國際車廠看見台灣的IC產品、運用台灣的IC產品，也有利台灣抓住新能源車發展的契機。這本書在今年只是起步，也代表利用新思維新做法來凸顯核心能力，隨著新能源車產業的快速成長，《Auto IC Master》內容將會越來越豐富，也代表台灣產品的能見度將會大幅提升。相信這一步也是拋磚引玉，未來希望有其它更多的產業跟進，讓世界看見台灣能夠為新產業帶來的價值。 |
